מבחן התאוריה: כמה שאלות, כמה זמן, כמה טעויות מותר

הכללים לפי סוג רישיון (דרגת רישיון)

משרד התחבורה מתאר את המבחן העיוני כמבחן בחירה מרובה ("מבחן אמריקאי") של 30 שאלות. הטבלה מרכזת את הכללים שמצאנו להם מקור:

הנתונים בשורה של רישיון B מופיעים בעמודי משרד התחבורה על המבחן העיוני באופן כללי, בלי לציין סוג רישיון, והתהליך הכללי שהעמודים מתארים כולל גם את רישיון B.

בפרסומים הרשמיים שבדקנו לא נקבעו מספר שאלות, זמן וציון מעבר נפרדים לסוגי הרישיון האחרים, כמו אופנוע, משאית או טרקטור. מסמך מכרז של משרד התחבורה משנת 2018 אומר רק שהמבחן שונה לכל סוג רישיון לפי סוג הרכב, כלומר השאלות עצמן שונות. לכן מבחן התרגול שלנו מציע כרגע רק את רישיון B, ולא מנחש את הכללים של סוגים אחרים.

ציון המעבר: "נכונות", לא "טעויות"

בעמודי משרד התחבורה, ציון המעבר במבחן הממוחשב הרגיל (שנקרא בפרסומים "מבחן בכתב") מוגדר לפי מספר התשובות הנכונות: מי שהשיבו נכון על 26 שאלות מתוך 30 עוברים. המספר 4 טעויות הוא חישוב שלנו מתוך המספרים האלה.

לא מצאנו פרסום רשמי שאומר איך נספרת במבחן האמיתי שאלה שנשארה בלי תשובה. מכיוון שהיא לא נספרת כתשובה נכונה, היא פוגעת בציון בדיוק כמו טעות, וכך מבחן התרגול סופר אותה.

איך המבחן מתנהל במחשב

המבחן מתבצע על מחשב, במרכז בחינה של המפעילים שמשרד התחבורה מפנה אליהם. לפי עמוד השאלות והתשובות של משרד התחבורה, השאלות נבחרות באקראי מתוך מאגר של 1,802 שאלות; עמוד השירות של משרד התחבורה, שעודכן מאוחר יותר, מציין מאגר קטן יותר. לפי מסמך המכרז מ־2018, המבחן נבנה לפי השפה וסוג הרישיון שבחר הנבחן, כך שלא כל שאלות המאגר רלוונטיות לכל נבחן.

על מה נבחנים

תקנה 205 לתקנות התעבורה מונה את הנושאים שעליהם נבחן מבקש רישיון, "כולם או מקצתם": דיני התעבורה; צורת התמרורים ומשמעותם; התנהגות בדרך; ואופן הפעולה של רכב מנועי, חלקיו, השימוש בהם והטיפול בהם. התקנות לא קובעות כמה שאלות יהיו מכל נושא, ולא מצאנו מקור רשמי אחר שקובע זאת.

לכן החלוקה לנושאים במבחן התרגול היא החלטה שלנו, לפי השאלות שזמינות בו. כך מתחלקות השאלות במאגר המלא, בספירה שלנו של השדה שמסווג כל שאלה לנושא: חוקי התנועה: 901; בטיחות: 400; תמרורים: 391; הכרת הרכב: 110. החלוקה במבחן התרגול נקבעת לפי היחס בין השאלות לרישיון B בכל נושא, כולל השאלות עם תמונה. מספר השאלות מכל נושא במבחן התרגול לרישיון B, מתוך 10 השאלות שבו: חוקי התנועה 4; בטיחות 2; תמרורים 3; הכרת הרכב 1.

מה ידוע על המסך

התיאור המפורט היחיד של מסך המבחן שמצאנו הוא במסמך המכרז משנת 2018, כך שייתכן שהוא כבר לא מדויק: לפי המסמך, שעון בתחתית המסך מראה כמה זמן נשאר, ואחרי 40 דקות אי אפשר להמשיך במבחן. לפי אותו מסמך, מי שנתקלים בבעיה טכנית במחשב יכולים לבקש עזרה מהמשגיח.

לפי אותו מסמך, במערכת המבחן אפשר לחזור לשאלות קודמות בכל שלב, ואחרי השאלה האחרונה, אם נשאר זמן, המערכת שואלת "האם סיימת?". המכרז מ־2018 לא קובע אפשרות לדלג על שאלה או לסמן אותה. במבחן התרגול אפשר גם לדלג ולסמן, כי זה עוזר ללמוד; זה לא מבוסס על תיאור רשמי.

שפות, מבחן בעל פה ומבחן בשמע

שפות המבחן

לפי פרסום של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים משנת 2021, המבחן העיוני לכל דרגות הרישיון מתקיים בעברית, בערבית, באנגלית, בצרפתית, ברוסית ובספרדית. גם מסמך המכרז מ־2018 מונה את השפות האלה; לא מצאנו עמוד עדכני של משרד התחבורה שמפרט אותן. מאגר השאלות עצמו מתפרסם ב־data.gov.il בשפות האלה, במאגרים נפרדים לכל שפה. האתר הזה מציע בינתיים רק עברית.

מבחן בעל פה

מי שצריכים מבחן בעל פה פונים לרשות הרישוי. לפי פרסום של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים משנת 2021, המבחן בעל פה מיועד למי שלא יכולים להיבחן בכתב ומציגים אישורים מתאימים: עולים חדשים בשנים הראשונות שלהם בארץ (התנאי המדויק במקור), כשאין מבחן מתורגם בשפתם; אנשים עם דיסלקציה; ותושבי ישראל שאינם יודעים קרוא וכתוב בשפות שבהן יש שאלון. לפי שאלות ותשובות של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים משנת 2021, מבקשים אותו בסניף של רשות הרישוי, בתור שנקבע מראש; נבחנים עם לקות למידה מביאים אישורים על הלקות לפי המלצת מומחה, ואת תוצאות מבדקי ההתאמה. אם הבקשה מאושרת, המבחן נערך באופן פרטני מול מפקח מטעם רשות הרישוי, בסניף מחוזי של רשות הרישוי. כדאי לוודא את הפרטים מול רשות הרישוי לפני שמתכננים.

מבחן בשמע

משרד התחבורה מפעיל גם מבחן עיוני בשמע, בעברית ובערבית בלבד, לכמה סוגי רישיון ובהם B. יש בו 30 שאלות, ועוברים אותו עם 4 טעויות לכל היותר. קובעים אותו בטלפון מול מפעילי מרכזי הבחינה, ורק עם מסמך מקצועי מתאים, למשל אבחון דידקטי או מכתב של נוירולוג. רשימת המסמכים המלאה ומשך המבחן מופיעים בעמוד השירות של משרד התחבורה, וכדאי לוודא את משך המבחן מול המפעיל כשקובעים תור.

התאמות במבחן הממוחשב הרגיל

אם אתם זקוקים להתאמה, בררו מראש מול רשות הרישוי. משרד התחבורה מבקש להביא למבחן אישורים על התאמות פדגוגיות, אם יש כאלה. לא מצאנו פרסום רשמי שמפרט אילו התאמות יש במבחן הממוחשב הרגיל, למשל תוספת זמן. מסלולי ההתאמה היחידים שמצאנו להם תיאור בפרסומים הרשמיים הם המבחן בשמע והמבחן בעל פה.

התור, האגרה ומה מביאים

הדרך למבחן עוברת בכמה שלבים, לפי הסדר:

1. בקשה מקוונת לרישיון נהיגה באתר משרד התחבורה, כולל הצהרה רפואית.
2. בדיקת ראייה אצל אופטומטריסט מטעם רשות הרישוי, והצטלמות בתחנת צילום. בדיקת הראייה תקפה ל־5 שנים מיום הבדיקה.
3. הודעה שמזמינה להירשם למבחן העיוני.
4. קביעת תור ותשלום באתר הבחינה, theorytest.org.il.

לפי עמוד נהלי ההרשמה באתר הבחינה, מי שיש להם טופס ירוק שעברו בדיקת ראייה, והטופס חתום בידי משרד הרישוי, יכולים להירשם גם איתו. לפי התקנון של אתר הבחינה, אפשר לשנות תור עד מועד שנקבע בתקנון לפני המבחן, וביטול מאוחר יותר מחויב במחיר המלא. את המועד המדויק כדאי לבדוק בתקנון לפני שקובעים.

האגרה

המבחן כרוך באגרה, ומשלמים אותה בכרטיס אשראי באתר הבחינה או בסניף. את הסכום שתשלמו אנחנו לא מציגים. האגרה שבתקנות התעבורה מתעדכנת באפריל בכל שנה. לפי מסמך המכרז של משרד התחבורה מ־2018, המפעיל גובה מחיר שמשרד התחבורה קובע מראש ומעדכן בינואר בכל שנה. לא מצאנו מקור שמסביר את הקשר בין הסכומים. את הסכום שתשלמו בפועל תראו בזמן התשלום.

מה מביאים ומה משאירים בחוץ

• מסמך מזהה. משרד התחבורה מונה תעודת זהות או דרכון, ומאפשר לקטינים מתחת לגיל שמפורט בעמוד השירות להביא תעודת זהות של הורה עם הספח; ברשימה של אתר הבחינה האפשרות הזאת לא מופיעה. דרכון ישראלי בתוקף מתקבל גם לפי משרד התחבורה וגם לפי אתר הבחינה.
• לפי אתר הבחינה, תעודת זהות ישנה מנייר לא מתקבלת מאז 1.2.2026. מתקבלים גם דרכון ישראלי בתוקף, תעודת חייל בשירות פעיל, ורישיון נהיגה ישראלי בתוקף לנבחנים שכבר יש להם רישיון לדרגה אחרת.
• אישורים על התאמות פדגוגיות, אם יש.
• לחדר הבחינה אי אפשר להיכנס עם תיק או טלפון נייד, ויש במקום לוקרים. נכנסים לבד, בלי מלווים.

תוצאות, ערעור, תוקף ומבחן חוזר

המבחן נבדק מיד, והנבחנים יוצאים עם גיליון תשובות שבו מסומנות השאלות שבהן טעו. זה גם ההיגיון של מבחן התרגול: בסוף מקבלים כל טעות מול התשובה הנכונה, ולא רק ציון.

ערעור

אפשר לערער על התוצאה בשירות מקוון של משרד התחבורה, אחרי הזדהות, בלי תשלום. התשובה נשלחת בדואר אלקטרוני, ואם הערעור מתקבל, הסטטוס משתנה ל"עבר".

על המועד האחרון לערעור יש פרסומים רשמיים סותרים: עמוד שירות הערעור מדבר על ימי עסקים, עמוד אחר של משרד התחבורה מדבר על ימים בלי פירוט, ופרסומים ישנים יותר נותנים מועדים אחרים. לכן אנחנו לא כותבים כאן מספר. כדאי לערער מהר ככל האפשר ולבדוק את המועד בעמוד השירות לערעור.

תוקף

לפי תקנה 202, תוצאות של בחינות שמבקש רישיון עמד בהן תקפות ל־5 שנים. לפי משרד התחבורה, זה התוקף של המבחנים העיוניים מאז 19.2.2023.

לא מצאנו פרסום רשמי שאומר מאיזה יום בדיוק נספרת התקופה. אם המועד קרוב, כדאי לברר מול משרד התחבורה ולא לחשב לבד.

מבחן חוזר

תקנה 209 מאפשרת לרשות הרישוי לקבוע את המועד שבו ייבחנו שוב מי שנכשלו, בתוך תקופה מוגבלת מיום הבחינה הקודמת.

בפועל, לפי פרסום של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים משנת 2021 ומסמך המכרז משנת 2018, אפשר לגשת שוב כבר למחרת. זה נוהג ולא זכות שקבועה בתקנות, ולא מצאנו עמוד עדכני של משרד התחבורה שחוזר עליו.

על מבחן חוזר משלמים שוב את אגרת הבחינה (תקנה 210). התקנות לא מגבילות את מספר הניסיונות.

איך מנוסחות השאלות ואיפה קל ליפול

החלק הזה הוא ניתוח שלנו של מבנה השאלות במאגר, לא כלל של משרד התחבורה. השאלות במאגר נכתבו בכמה תבניות שחוזרות על עצמן. היכרות עם התבניות האלה עוזרת לקרוא את השאלה נכון כבר בפעם הראשונה.

שאלה שמבקשת את היוצא מן הכלל

חלק מהשאלות מבקשות לזהות מה אינו נכון, מה אינו מחייב או מה אסור. כשקוראים מהר, קל לבחור תשובה נכונה לשאלה ההפוכה. למשל, כששואלים איזו נורית אזהרה לא מחייבת לעצור, רוב התשובות הן נוריות שכן מחייבות לעצור. מי שמחפשים "נורית חשובה" בוחרים בהן, ומי ששמים לב למילת השלילה מחפשים את הנורית שאפשר להמשיך איתה.

משפט שצריך לשפוט, עם נימוק

חלק מהשאלות הן משפט במירכאות, והתשובות משלבות "נכון" או "לא נכון" עם נימוק. בשאלות כאלה גם ההכרעה וגם הנימוק צריכים להיות נכונים. לעיתים כמה תשובות מתחילות באותה הכרעה עם נימוקים שונים, ואז מי שמזהים אם המשפט נכון כבר נשארים עם מעט אפשרויות, וצריך לבחור ביניהן לפי הנימוק.

"מותר, אבל רק אם..."

בשאלות על מה מותר ומה אסור, לעיתים קרובות כמה תשובות מתחילות באותה מילה, "מותר" או "רשאי", וההבדל ביניהן הוא רק בתנאי שבא אחריה: רק ביום, רק מחוץ לעיר, רק כשאין נוסעים. צריך לקרוא כל תשובה עד הסוף, ולשאול אם התנאי באמת מופיע בכלל שלמדתם. "רשאי" פירושו שמותר, לא שחובה.

מילים קטנות שמשנות הכול

שווה לעצור על מילים כמו "רק", "תמיד", "בכל מקרה", "חייב" ו"בלבד". תשובה עם "בכל מקרה" טוענת שאין חריגים, ותשובה עם "רק" טוענת שאין אפשרות אחרת. כשמכירים חריג לכלל, התשובה הגורפת כנראה שגויה.

שאלות של סוגי רכב אחרים

המאגר משותף לכמה סוגי רישיון, וכל שאלה מסומנת בסוגי הרישיון שהיא שייכת להם: 1,273 מתוך 1,802 השאלות מסומנות לרישיון B. במבחן התרגול מופיעות רק שאלות שמסומנות לרישיון B. מי שמתרגלים מהמאגר המלא במקום אחר ייתקלו גם בשאלות שמסומנות רק לסוגי רישיון אחרים, ושאלות כאלה לא מופיעות במבחן התרגול שלנו. חלק מהשאלות שמסומנות לרישיון B עוסקות בכל זאת בכלי רכב אחרים, כמו טרקטור משא.

למה מבחן התרגול בנוי כך

רוב המאפיינים של מבחן התרגול נגזרים מכלל רשמי, או מההחלטה מה לעשות כשאין כלל. האורך הוא בחירה שלנו, עם אותו זמן לכל שאלה:

לנסות עכשיו

דרך טובה להבין את הכללים היא לתרגל לפיהם בתנאי מבחן: שעון רץ, בלי עזרה באמצע, ובדיקה של כל תשובה מול המאגר בסוף. מבחן התרגול בעמוד הראשי עושה את זה בקצרה: 10 שאלות בקצב של המבחן העיוני, בחינם ובלי הרשמה.